光阳机车米兰车展 展出三轮休旅CV3、大型旗舰AK550

拥有百年歷史的EICMA米兰车展，去年受疫情影响停办，今年虽然恢復举办，但是跨境旅行限制仍然在，国内机车龙头KYMCO虽然按例参展，今天于台湾举办「米兰车展」展前记者会，不但展出配备全面升级的旗舰级速克达AK550，同时预告3轮休旅CV3明年上市，另针对电动车的发展，光阳董事长柯胜峯强调，除了持续进行海外的合作计画，国内市场目标以稳坐第二挑战第一。

柯胜峯表示，放眼全球机车产业，晶片短缺、原物料飙涨、货运物流不足是当今衝击企业经营的重大因素。然而，攸关地球永续发展的「碳中和」议题更是全球注目的焦点。2021年可以说是「碳中和元年」，KYMCO身为全球机车市场领导品牌，将持续站在全球机车产业电动化的最前线，以全新的技术与创新的思维，引领电动机车产 业的持续发展，为地球的环保尽一份心力。

柯胜峯说，在台湾，新一代Ionex车款的问世，激发每个人想要拥有电动机车的渴望。全国最密集电池交换网路的建置目标、创新的专人送电尊荣换电服务、充电版与换电版并行的多元选择，全面超越现有电动机车市场格局。在海外，随着疫情对商业活动影响的逐渐和缓，我们在全球各地的电动车布局也加速进行，预计在2022年将陆续开花结果，向全世界展现KYMCO在电动机车发展进程中所扮演关键角色。

除此之外，KYMCO持续了解顾客需求，推出独特出眾的产品，满足不同消费者的期待。从高性能运动休旅KRV到冒险跨界大型速克达DT X360，屡屡获得市场一致好评。而代表KYMCO「最得我心」品牌理念的完美实践，以KYMCO 50周年为命名灵感来源的KYMCO品牌旗舰AK550，其全新车款也将在KYMCO米兰车展展前记者会亮相。

目前全球机车市场以中国大陆、印度及东南亚为主，约占九成的市场，欧美地区则是以大型重机为主要市场，另从电动机车的角度来看，这些地方电动车发展速度相对较慢，而在台湾拥有相当快速发展电动机车经验的KYMCO来说，有很大的机会，例如目前在印尼与Grab的合作，另外在印度也有新的发展。正由于台湾在都会型电动机车的发展上，不管是在新车开发或是电网、网路布建的部分都非常快速，因此今年将已在台湾发表Ionex 3.0移至米兰展出。

柯胜峯表示，今年机车市场衰退不少，展望明年市场，政府在电动车以及燃油车的补助下仍会有帮助，目前看起来电动车占比将会提升，但总数和今年差不了多少。基础建设的部分，今年KYMCO可望完成1000座换电站的设立目标，明年希望能达到2000站，目前Ionex车主数量还少，依目前进度，车主不太容易换到没电的电池，相对来说已算是超前部署，再加上目前经销商大约30家，明年希望能增加至100家，让消费者就可在更多地方看到Ionex，另外，原物料涨价是每个企业都会遇到，价格上调或优惠降低都是有可能的，但还是可从其他地方努力，让消费者感到物超所值。

全新AK550延续「The Thrills of Touring」概念，以独特的悬浮式外观结构，多层次的空力跑格设计，搭配全新世代的电子科技配备，提供骑士热血与舒适兼具的全方位操驾乐趣；至于CV3则是另一种完全不同的骑乘感受，虽然前方是两轮，但稳定度、安定性更高，而且舒适，加上动力非常充足，有如两轮版的宾利汽车。