爱死航运又怕股价急杀？专家教2招放着不用怕

美西塞港问题未解，国际运价仍维持高檔，不过货柜三雄自7月大跌以来，股价委靡不振，迄今仍处横向盘整，有专家建议，若想长期持有又担心短线急跌，可以透过放空台指期货、手中持股的个股期货，或是融券放空个股来避险。

上海货柜运价指数（SCFI）连续三周劲扬，上周小涨1.03%，指数来到4601.91点。其中美西线、地中海线运价持平；美东线稍涨0.11%，每40呎柜10427美元；欧洲线跌3美元，每20呎柜7549美元。

儘管运价仍维持高檔，基本面展望仍看好航运族群，但航运自7月下跌逾6成后，仍处横向盘整，从今（1日）的表现来看，长荣以平盘作收，收在124.5元；阳明小跌0.43%，收在115元；万海则跌1.28%，以154.5元作收。

分析师翁士峻在理财达人秀表示，长荣自7月下跌整理了两个月，打出了一个U型底，未来还是有机会突破，由于现在疫情再起，运价高居不下，SCFI连三周走扬，淡季呈现持续上涨，从阳明董座的说法来看，明年运价不会大涨也不会大跌，还是可以维持高运价，获利就不会掉下去。

翁士峻指出，不少的投资人不太知道避险，如这次新型变种病毒，引发全球股市重挫，若多一层避险，则对获利有多一层保护。他提到2种方式，第一个是放空台指期，若在高檔时，KD值在80以上，但你看到外资卖超逾100亿，能够稍微放空大台指、小台指，或是放空手中持股的个股期货，如果手上现货想长期持有，但又担心短线急跌，可以去操作空单。

再来则是可透过融券放空个股，也就是所谓的配对交易或放空弱势股，满手多单的情况会怕，就去放空一些弱势股，亦或一些同质性的股票。

阳明上周召开法说会，对航运2022年未来市况仍持正面看法，称明年塞港有纾解并恢復正常，货柜运价要再上涨不大容易，但也不会出现大跌的情况，整体而言，航运业在未来几年仍大有可为。

※免责声明：文中所提之个股内容，并非任何投资建议与参考，请审慎判断评估风险，自负盈亏。