阿罗哈后再1家 日统客运拟明年2／4后收摊

国道客运在台铁、高铁竞争下逐渐式微，这2年又遇到新冠肺炎疫情重击，继阿罗哈客运昨日传出即将收摊，今日再有消息指日统客运拟在明年2月4日结束营运。日统证实，有发文给交通部公路总局表达诉求，但未把话说死。

去年1月爆发新冠肺炎疫情后，国道客运运量明显下滑，根据交通部统计，国道客运载客单月约1000万人次，去年下滑至7、800万人次，今年5月本土疫情大爆发时，当月运量剩480万人次，6月更只剩149万人次，今年无论运量或是业者收入，比起去年几乎是腰斩。

日统客运为地方型客运业者，主要经营云林与嘉义地区，当地高龄人口多，业者得自行吸收优惠票的成本，还要面对高铁通车后的市场竞争，营运相当艰困，从2017年开始，连续3年都曾放话要结束营运，最后都在公路总局劝说及协助下收回。

日统客运董事长林义风表示，日统从1996年2月4日开始营运，购买的都是高成本欧系车，但多年来自行吸收优惠票的衝击很大，又得不到政策支持，日前已发文给公路总局嘉义区监理所，不排除选在明年2月4日、营运满26年收掉所有路线。

嘉义区监理所所长黄万益说，日统客运目前有台北到斗六、北港、四湖、民雄4条路线，它对云林地区长期有贡献，相信不会轻易喊停。而近年公总也给予日统辅导，例如透过平面接驳集中旅客，再从西螺一起发车北上，节省营运成本。