该报导指称,因为稀土金属价格一直都高居不下,日产希望藉由EV回收站可压低生产成本。同时,这也是日产EV电池回收厂,第一次走出日本大门远赴欧美各地。
据悉,日产尚未指定将至欧美何处设厂,日产也不予置评。
看准电动车是未来产业趋势,为了不落队日产在11月也宣布,将在5年内砸下2兆日圆,约175.3亿美元左右,全力投入EV研发项目。日产表示,在2030年前,将陆续推出23款电动车,其中包含15款只用电池为动力的纯电动车。
根据日经新闻16日报导,日本日产汽车计画最晚到2025财年时,将在欧美各地兴建电池回收厂。若此消息属实,这将是日产首次在日本以外的地方,设立电动车(EV)电池回收站。
该报导指称,因为稀土金属价格一直都高居不下,日产希望藉由EV回收站可压低生产成本。同时,这也是日产EV电池回收厂,第一次走出日本大门远赴欧美各地。
据悉,日产尚未指定将至欧美何处设厂,日产也不予置评。
看准电动车是未来产业趋势,为了不落队日产在11月也宣布,将在5年内砸下2兆日圆,约175.3亿美元左右,全力投入EV研发项目。日产表示,在2030年前,将陆续推出23款电动车,其中包含15款只用电池为动力的纯电动车。
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