卢秀燕指出,中捷董事会21日通过调薪案,此次调薪7%,主要是台中捷运公司同仁的薪资,除了董事长外,其余劳工当初订定薪资时,就比其他的捷运公司低很多,加上2018年公务人员曾调过一次薪水,然捷运公司当时没有调整,这两个因素加起来,造成台中捷运公司的薪资长期偏低,甚至有不足法定劳资规定最低薪资的标准,所以,市府这次拍板调整加薪7%。
中捷指出,台中捷运公司为市府百分之百持股的公营事业,员工薪资是参考北捷公司2011年薪资结构订定,公司2017年成立迄今皆未调整,2018年军公教人员调薪3%,中捷也未跟进调整,但各同业薪资近年已多次调整,导致中捷薪资水平较同业已明显落后8.6%至20.8%,造成人员离职率居高不下、留才不易。
中捷表示,台中捷运绿线今年4月正式通车营运,营运绩效尚称良好,公司考量现有薪给、与同业的薪给差距、基本工资的落差等因素,于明年的公务员调薪,併同提出调整方案,并经21日中捷公司第二届第15次董事会审议通过,依程序将报市府核定,全体员工调薪7%,将与军公教人员调薪同步于明年1月1日起生效。
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