每年6万酒驾乱窜、酒精锁装太少 交长：修法重罚

日前高雄发生酒驾导致1死3重伤的悲剧，酒驾行为再度引发社会公愤，立法院交通委员会今召开临时会讨论酒驾修法再更严。立委质疑，近年酒驾取缔变少，伤亡却没有明显下降，数据值得关注，而法规虽然有酒精锁的要求，但实际装设量只有4％，形同虚设。交通部长王国材表示，未装酒精锁的罚则，拟提高10倍为6万至12万元，让酒驾者觉得受罚代价比装酒精锁还高。

根据警方的酒驾统计，2018年取缔10万1202件、2019年取缔9万1620件、2020年取缔8万2626件以及2021年1至11月取缔5万4246件；而伤亡事故件数，则分别为4652件、4212件、4224件以及3308件。

立委李昆泽指出，警方取缔件数变低，伤亡件数却没有明显下降，1年可说是有6万颗「盲目的飞弹」在路上乱窜，且其中6成是严重超标的公共危险罪

李昆泽说，交通部运输研究所曾做过研究，酒驾有2项因素，分别为「侥幸心态」与「对酒量过度自信或自认有控制」；另根据法务部统计，酒驾导致公共危险入狱受刑人中，有62％有中重度成瘾，44％重度成瘾，政府必须从酒瘾角度提出解决办法。

李昆泽也质疑，酒驾累犯须装酒精锁才能重新上路，但装设酒精锁动辄数万元，没装备抓到的罚款仅6000至1万2000元，都让许多人存侥幸心态。

王国材回应，未装酒精锁的罚则，拟提高10倍为6万至12万元，让酒驾者觉得受罚代价比装酒精锁还高。

立委林俊宪也指出，过去2598名被限制的驾驶，只有103人装了酒精锁，比例约4％。他透露，就算驾驶愿意装酒精锁，可能还找不到车行帮忙，全台湾只有1家车厂来者不拒，其他则有限制，例如名牌车、纯电动车、油电车不装，也有厂商只愿帮忙装日系车，种种实务面都让政策卡卡。