订定重赏重罚机制改革台铁 王国材曝今年三大推动重点

交通部今（18）日举办新春记者会，交通部长王国材会前受访时表示台铁改革需要时间，但一定要落实SOP和维修，今年将以落实安全管理系统、启动第三方安全评鑑和引进铁道检查员为三大推动重点，并将订定重赏重罚机制。

王国材在交通部新春记者会中表示，他去年4月20日就任交通部长，至今9个月，过去很多人说他是救援投手，但过去不管救援华航罢工或董事长缺代理，都是投个1、2局；现在是主战投手，要投6局，「以前要爆发力，现在要持久战力，要一局一局投下去。」

台铁改革是王国材任内重中之重，他表示，台铁改革需要过程，在普悠玛号和太鲁阁号两大重大事故后，台铁去年也陆续出现小状况，但可能造成未来产生大问题。至于台铁安全改革，他要求落实各项措施，包括SOP标准作业程序；维修部分，有很多老车零件不容易取得，他昨天到高雄科技大学交流，高科大协助台铁很多本土化零件。

此前交通部提到台铁改革将订定重赏重罚机制，王国材说明，台铁大部分员工战战兢兢，如果有做好台铁营运安全的正面事情，希望台铁要重赏；但若没有落实营运安全，一样要求重罚。

王国材说，台铁从1887年至今，是134年老单位，在台湾扮演很重要运输角色，这几年来碰到很多困难，包括车辆老旧，老师傅无法把最好技术传给新进人员等，2018年10月21日普悠玛号事故，去年4月2日太鲁阁号事故，让台铁、交通部和社会大眾都很震惊，这么多人信赖台铁，却发生这么重大事故，因此必须必须尽全力改革台铁。

王国材举航空的转型为例，像復兴航空也曾经发生让人不放心的一系列事件，但后来也都克服，引进SMS系统、第三方安全评鑑、航空检查员制度等机制。同样的，台铁改革也推动SMS安全管理系统、第三方安全评鑑、铁道检查员等基本3项，是今年第1季最重要工作，另车辆问题、ATP、轨道、工地管理等也持续改善中。至于台铁公司化条例、铁路法修正，是维持台铁竞争力很重要的2个法案，可让台铁、员工和民眾三赢。