根据调研单位Argus于11日报价资料,发热量(NAR)每公斤有5800大卡的动力煤,韩国CFR(运费在内价)以及纽卡索(Newcastle)FOB(船上交货价),上周每公吨分别上涨17.46美元以及11.06美元。
为因应俄罗斯以及乌克兰地缘政治紧张,韩国已经要增加液化天然气、原油以及碳含量有85%的烟煤等,这些传统燃料库存量。韩国政府表示,若俄罗斯一旦切断对欧洲的天然气供应,导致全球大宗物资飙升,韩国国有的韩国电力公司(KEPCO)将释出其煤炭库存。
韩国燃料需求增加,或许会再推升煤炭海运价格,而目前燃料市价已受到亚太地区天气转冷,以及供应链中断变得高不可攀。根据Speedwell Weather天气预报,接下来两周内,北京、首尔以及东京的气温,将有可能变得更冷,北京近期的夜间气温可能会降至摄氏零下14度。
另外,大雨也将拉升主要产煤国,例如印尼以及澳洲的现货价格。再者,印尼政府有规定,要求其国内煤碳业者优先供应国内市场之需,也就是遵行国内市场供应义务(Domestic Market Obligation DMO)。DMO对煤碳商具有营运约束力,也就是所生产的煤炭,最多只能出口四分之三至海外,至少四分之一要优先给印尼国内自用。
成立当初,是为了确保市场公平性以及透明性,还有稳定电网以及高效运行的韩国电力交易所(KPX)指出,虽然有八座已排入岁修保养,KEPCO全部燃煤发电机组本周将持续运作。KEPCO燃煤发电力2月平均预估为27.6GW,2021年同期预测为24.9GW,不过实际上却只输出17.9GW。
根据KPX于当地时间11日晚间十点所统计的数据,在计入民间业者的韩国燃煤总发电力36.9GW中,最近所输出的电力大概在23GW至26GW之间。相较之下,同期韩国燃气发电力在13GW到30GW间,而核能大约为21.6GW。
KEPCO也指出,韩国2021年12月的燃煤发电力,从2020年同期的21.1GW增至24.6GW。根据Argus分析,在韩国平均27.8GW发电量中,KEPCO的燃煤机组就供应约20.9GW电力,比例约占七成五。
至于2020年12月,韩国燃煤供电量25GW中,KEPCO输出18.8GW,也是约占七成五。一年后的2021年12月,当地燃气发电力则年减3.1GW至19.3GW。
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