《国际产业》打造EV王国 日产砸5亿美元改造美车厂

日产表示，预定从2025年开始，将在密西西比州组装日产，以及同集团豪车品牌Infiniti的电动车。最晚到2030年，EV车款将占美国销售量的4成左右。同时，在未来的8年期间，日产预计共会注入约180亿美元在EV系列产品上。

除了电动车，EV电池也是日产正在着手的另项产品。日产坦言，正在美国寻找适合地方与时机来兴建电池厂，应该快要有具体的消息。

日产在美国坎顿市有两条产线，一条给才刚大改款的全新世代皮卡Frontier使用，另条则生产中大型房车Altima。据悉，Altima将重新设计，未来出两种车型，一种是电动车，另种则是传统燃油车。

为了垂直整合将集团资源充分利用，日产坎顿厂会把空出来的多余空间，用于电池组装等它项业务上。已19年厂龄的日产坎顿车厂，共有约5千位员工，日产也正规划其中2千名，将再施以其它专业训练。

由于新EV车款为新型轻量化车架，专为EV动力传动系统，以及自驾功能而设计的。因此，需要用很多时间与资源来提升员工专业素质与技巧。

日产指出，对密西西比州的投资，只是未来5年在美国扩大EV生产的几项规划之一。另外，在墨西哥的车厂，也要导入EV相关新技术。对于未来EV市场不会掉队，正一步步循规蹈矩做好准备。

到2030时，日产可望推出23款新EV，也包括15款纯EV。

至于日产另个早于2010年就推出的老牌电动车Leaf，曾荣获全球最热卖的EV宝座。不过，根据美国环保局(EPA)资料，每次充好电时Leaf的续航力为226英里，约364公里，相较于特斯拉Model 3却有358英里。

因此，Model 3电池能量要比Leaf着实多上1.5倍，同时，Model 3目前的销售量也完胜Leaf。