SCFI指数本周下跌34.92点,在创高后连5周回跌,不过,幅度都不深,显示供需状况依旧紧俏。远东-美西每FEU(标准40呎柜)报价8117美元,本周上涨63美元,涨幅0.8%;远东-美东FEU(标准40呎柜)报价11870美元,下滑152美元,跌幅1.4%;远东-地中海每TEU(20呎柜)下跌19美元,跌幅0.3%,报价7416美元;远东-欧洲线每TEU(20呎柜)的运价7652美元,下跌25美元,跌幅0.3%。

亚洲线除关西线上涨7美元,报价317美元外,其他都是下跌情况。

法人认为,第一季由于农历新年,亚洲许多国家在农历春节进行停工,并提前进行生产线及仓库清空,因此,第一季在农历年前需求转弱是常态。但今年运价指数在2月11日跌破5000点,来到4980点,仍高于去年第三季旺季平均的4281点,本周虽然还是修正,但跌幅有限。报告认为,即使外在经济的总体环境备受考验,但货柜航运依然明显供不应求,第一季淡季不淡,后续将会出现旺季更旺,货柜航商今年获利将再创新高。

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