台南自行车事故死伤比例高 陈以信批黄伟哲任内翻倍

陈以信认为，台南从赖清德市长时期推动T-Bike公共自行车政策，短时间就获得很好成绩，从106年中启用到108年底为止，每月平均有约7万人次使用，显然市民反应正面。近两年虽受新冠肺炎疫情衝击，使用人数明显下滑，去年每月平均使用剩约4万人次，但相信疫情回稳后使用数字应可回升。

陈以信指出，虽然近来T-Bike使用量降低，去年台南自行车事故死伤人数竟然升高，且过去四年自行车事故的死伤人数，台南都高居六都第二名。陈以信表示，110年1-11月台南自行车事故死伤人数高达2232人，在六都中仅次于高雄的2252人，但高雄人口是台南的一倍半，如果换算人口比例，台南自行车事故死伤率不仅是六都最高，甚至还是其他几都的两倍以上。

陈以信比较，原先在赖清德市长时期，台南自行车事故死伤人数每年约一千人多一点，但在黄伟哲当市长时，死伤人数就增加一倍变成两千多人。陈以信质疑黄市长，为何现在台南骑自行车变成六都最危险？为何赖市长时骑T-Bike人很多死伤事故相对少，而黄市长时情况却正好相反，骑T-Bike人愈来愈少但死伤事故却反而升高？为何自行车道安赖市长做得到黄市长却做不到？

陈以信强调，现在台南自行车政策显然出问题，虽然市府设置更多自行车道，增加更多T-Bike新站，推广市民单车旅游活动，这些做法都值得肯定，但前提是骑自行车一定要安全，只有能「快快乐乐骑自行车出门，平平安安骑自行车回家」，这才是台南市民之福，陈以信提醒黄市长的自行车道安政策应该加加油。