《国际产业》镍价飙天价 电动车产业剉咧等

镍是制造不锈钢和电动车电池的主要材料之一，而俄罗斯则是镍的主要生产国和出口国，供应全球约10%的需求。

在俄乌战争将阻断供应的预期带动下，周二期镍价格一度飙涨逾1倍，站上每公吨101,365美元，创下歷史新高，迫使伦敦金属交易所（LME）极为罕见地宣布暂停该金属的交易，同时宣布部分交易无效。在交易被紧急停止当下，镍价仍然上涨66%，报每公吨80,000美元。

消息人士透露，近来镍价不断大涨，迫使中国青山控股集团回补空头部位进行停损，是周二镍价狂飙的原因。

镍是电动车锂离子电池的关键原料，其价格的突飞猛涨让分析师对汽车制造商野心勃勃的电动车计画开始提出质疑。

摩根士丹利汽车产业分析师Adam Jonas周一出具报告指出，截至在撰写这份报告时，镍价仅在今天就上涨67.2%，在美国这相当于一辆普通电动车的投入成本将增加约1,000美元。

他在报告中指出，投资人应该降低对汽车制造商的获利表现以及未来几年电动车销售普及率的预期，因为镍价的突然飙涨可能打乱通用和福特等全球汽车制造商充满雄心壮志的电动车计画。

高含量镍电池虽然让电动车更具优势，但即使在俄乌战争爆发之前，专家就已经提出这项关键材料短缺和涨价带来的隐忧。

事实上，在俄罗斯入侵乌克兰并因此遭到西方严厉制裁之前，镍价已经不便宜，随着全球汽车制造商争相投入和扩大电动车生产，产业专家已经警告镍金供应可能出现短缺。

Rystad Energy去年秋天曾提出警告，到2024年，电动车电池所需的高品质镍金可能供不应求。其看法之后也获得其他大宗商品分析师呼应，包括在摩根士丹利的同行。

由于镍金的成本相对较高，加上在俄罗斯入侵乌克兰之前就提及的供应隐忧，汽车制造商已经暗示具有高含量镍阴极的锂离子电池可能仅用于高檔车款。

分析师表示，如果镍价持续上涨，最直接明显的影响就是电动车的成本上涨，高檔电动车的成本会涨更多。汽车制造商如果没有以俄乌战争爆发前的价格锁定镍金供应，他们将面临吸收成本、降低利润，或尝试转嫁给消费者的艰难选择。大部分车厂可能同时採取两种做法，吸收部分上涨的成本，并将部分成本转嫁消费者。

但也不是所有电动车都将受到镍价飙涨的影响，例如低成本电动车通常使用磷酸铁锂（LFP）电池，这种替代型的电池其阴极使用磷酸铁而非镍或钴。这种电池的成本较低，但其电量密度也较低，因此其电池组比锂离子电池沈重，这样的重量不太适合高檔车，多出来的重量会导致高阶车款的性能受限，并妨碍其操控性。去年秋天特斯拉开始在其「standard range」入门车款中引进磷酸铁锂电池，打开了该电池技术在美国的知名度。