北市公车肇事飙升却办抽奖鼓励搭乘 议员批：本末倒置

台北市长柯文哲昨出席「搭乐透」记者会，送好礼鼓励搭乘大眾运输，还有「搭公车奖百万」活动。但议员吴沛忆发现，2021全年北市公车总行驶里程来到10年最少，台北市公车有责肇事件数达342件却是近10年来新高，质疑公车肇事飙升，却办抽奖鼓励搭乘，实在是本末倒置。

吴沛忆表示，2021年是近10年来北市公车总行驶里程最少的1年，约为1亿2千多万公里，与近10年平均值相比少3千万公里，但公车有责肇事件数，却达到10年最高的342件，比10年平均值227件超出115件，车跑得少，车祸却多很多。另外，因公车事故受伤的人数，从2020年的456件降低到2021年的409件，但仍比平均值290件高出很多。

吴沛忆表示，面对事故上升，公运处却推出「搭公车奖百万，用抽iPhone、AirPods Pro的方式鼓励民眾搭公车，实在讽刺，安全应比搭乘率更重要，她认为鼓励公共运输节能减碳是好事，但「安全第一」，绝对比抽奖更优先。

吴沛忆进一步指出，公运处改善公车行车安全的策略之一是装设先进驾驶辅助系统(ADAS)，但目前3567辆公车中只装设1087辆，装设率约30％，各家业者的安装率差异非常大，最高到100％，最低仅有2.9％，让每条公车路线的安全性不一，真的变成让民眾「搭乐透」。

吴沛忆也提到2020年劳动局对公车业者进行专案劳检，结果12家全数违规，2021年虽然有进步，但仍有过半的7家不合格，显然北市公车司机的劳动条件仍有待改善。

台北市公共运输处业务稽查科长郭献文表示，公部门立场是希望大家能搭乘大眾运输，藉由抽奖活动鼓励民眾搭乘，而去年公车事故前三大肇因为未注意车前状况、未保持行车安全间隔、换道不当等，安装ADAS主要就是提醒驾驶注意路况、警示驾驶，减少事故发生。

郭献文说，各业者汰换车辆时，将直接在新车辆安装ADAS，前两年已装1087辆，今年会再装952辆，明年会装647辆，逐年汰换，预计在2025年全面完成安装。