长荣航总座孙嘉明：只要谢惠全作梦一直笑 我也可以笑很久

长荣航空（2618）总经理孙嘉明18日出席与日本青森厅举办的「青森零距离」特展时表示，因全球贸易量需求曲线往上成长，看好航空货运趋势将维持很长一段时间，只要长荣总经理谢惠全作梦一直笑，我也可以笑很久。

长荣航目前有八架777F全货机，看好航空货运趋势持续上扬，日前董事会决议委托以色列航太工业公司（IAI），将现有三架777-300ER客机改为全货机，预计2025年陆续执行改机工程，改机时间仅约三个月相当快，但因IAI订单太满，延至2025年，不过孙嘉明说，会持续与IAI沟通，能提前就提前。

孙嘉明也说，2025年三架777-300ER客机改为全货机时，机龄已到18年，折旧摊提完毕，届时将会再降低货机的营运成本，提升获利率。

近期俄乌战争因素，国际油价上涨，长荣航3月已徵收燃油附加费，长荣航目前平均每月用油约100万桶，占营运成本约25％，鑑于原物料也上涨不少，将会调涨票价，涨幅需经过内部精算。

孙嘉明表示，5月起陆续在各航线进行增班，主要看到卫福部已松绑入境检疫时间，已降至10天，接下来朝「7、5、3」规划，紧接着也预期卫福部松绑「入境转机」中转政策。因此5月开始的增班计画是提前预作准备。

孙嘉明说，新冠肺炎疫情前，中转旅客占整体航空客运约四成。

受惠去年第四季货运市场爆衝，长荣航去年第四季合併营收342.16亿元，年增62％，其中货运营收为300.77亿元，占比为88％，税后盈余为71.78亿元，季增383％，年增2,457％，毛利率为33.72％，创新高并季增16.99个百分点，EPS为1.42元，连续三季获利，单季EPS更写下歷史次高纪录，激励全年转亏为盈，EPS为1.31元。

孙嘉明说，去年12月货运实在太旺，目前今年第一季表现低于去年第四季，但也不会太差。

长荣航的桃园－青森航线自1995年开始即以不定期包机方式经营，2019年7月改为每周二班定期航班，旺季时最多增为每周五班；孙嘉明表示，虽然目前因疫情衝击暂停飞航，但当地人文物产丰沛，一年四季各具特色，长荣航有信心在疫情过后，能以最快的速度恢復运能，与民眾一同亲访青森风情。

长荣航与青森县厅此次活动特别从青森空运上千颗苹果，堆迭出壮观的苹果墙，设置苹果温泉池，同时也准备苹果汁供观展民眾享用，打造出「日本第一苹果王国」的氛围；现场也设有高达4公尺的巨型睡魔灯墙，以及长达15公尺收罗所有着名景点的青森浮世绘，在观展同时也安排青森知名的津轻三味线于现场演出。