SMAT指出,由于总统蔡英文曾说,「台湾2050净零排放路径及策略不是提供标准答案,而是抛出净零转型的对话基础,启动下一个阶段的社会对话。」因此王健全也呼吁,国产电动机车发展已非常成熟,政府应对电动机车与电动汽车订定不同的阶段性目标,将2030年电动机车市售比拉高为50%,这具备三大指标意义。第一、用这项目标换算,台湾的电动机车总数将在2024年突破100万辆,成为全世界的电动机车王国;第二、更贴近国际能源总署(IEA)建议的「2030年新售车辆60%为电动车」,与国际接轨;第三、2019年之前,台湾的电动机车市占率每年皆翻倍成长,而未来八年的电动机车市售比只要每年增加4.3%,就能达成50%,是非常务实的阶段性目标。
SMAT呼吁 2030电动机车市售比拉高为50%
针对国发会30日公布的「台湾 2050 净零排放路径及策略」,政府提出更明确的「运具电动化」推动时程,要在2040年达成新售小客车与机车全面电动化,台湾智慧移动产业协会(SMAT)理事长王健全表示,感谢政府肯定电动运具对净零排放的贡献,也让电动车辆产业更瞭解政府的施政方向,吃下定心丸,接下来将会积极投入电动车辆相关领域,与世界接轨。
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