《国际产业》晶片荒＋新车少 美Q1汽车销量恐崩跌

根据Cox Automotive、Edmunds和JD Power/LMC Automotive提出的美国汽车销量预测报告，美国第一季轿车、皮卡和休旅车总销量可能跌破330万辆，与2021年同期相比大减逾14%。3月销量估将锐减至少24%。

本周早些时候，产业研究公司Cox Automotive即具报告指出，由于晶片供应短缺、乌克兰危机压缩库存水位，以及价格不断上涨吓跑了手头没那么宽裕的买家，美国3月汽车和轻型卡车销量估将下滑至少24%，跌至约122万辆，而第一季销量估将锐减逾16%，并创下10年来新低。

最新产业报告指出，部分汽车制造商的汽车销量可能跌更多，Edmunds预期通用、本田、日产和福斯第一季销售额可能较去年同期大减逾20%，而福特的情况可能稍微好一点。

此外，调查显示汽车销量虽然下滑，但售价却在上涨。TrueCar分析师表示，美国3月新车平均售价估较去年同期上涨15.4%，达到近43,500美元。

Cox Automotive资深经济学家Charlie Chesborough日前表示，现在年收入不到75,000美元的家庭在美国轻型车市场中的占比已经较一年前下滑将近2个百分点。如今美国新车买家的平均所得已经来到124,000美元。车价高涨使一些手头没那么宽裕的消费者离开新车市场，预计底特律的主流品牌与日产汽车将首当其衝。

最新报告则指出，消费者对汽油和汽车价格上涨等通膨问题感到担忧，这可能是第一季汽车销量下滑的原因之一，但最主要的因素还是在全球半导体晶片短缺之际，新车供应非常紧缺。

福特汽车周四宣布，受到全球晶片供应短缺影响，位于密西根州的Flat Rock组装厂将在下周暂时停工。该公司位于堪萨斯城的工厂上个月亦以晶片短缺为由停工一周。

Edmunds表示，3月汽油价格飞涨固然是消费者最关心的问题，但库存不足才是抑制首季新车销售的主要原因。Edmunds预期第一季美国汽车销量年减15.2%，并表示库存仍然非常稀少，汽油动力车只剩20天供应量、电动车仅剩21天，远低于介于60～70天的寻常值。

Cox Automotive资深经济学家Chesborough表示，随着春季到来，美国3月份的汽车销量通常会升高，现在消费者的需求应该会很强劲，但制造商得要有更多汽车可以销售。

他表示，低失业率加上相对较低的利率，现在正是销量成长的时候，但在汽车制造商能提高产量之前，销售仍将持续疲软，「毫无疑问的，这个市场的景气已经转弱」。