太鲁阁号事故发生满一周年，台铁改革仍然牛步，民眾搭车安全仍蒙隐忧。民眾党立委蔡壁如今踢爆，交通部行控4.0标案，得标厂商理立公司自称美国佛罗里达州JTA的自驾服务系统供应商，办公室透过电子邮件询问JTA，结果是「没有」，蔡壁如到底是谁在背后运作，当中有无官商勾结情事，要求经济部、交通部、外交部跨部会整合调查。
台铁太鲁阁事故周年前夕，蔡壁如揭露「台铁行控4.0弊案」，质问交通部，行控4.0标案发包没问题吗？能让搭乘台铁列车的国人安全回家吗？
蔡壁如指出，承揽「台铁行控4.0」标案的理立公司，宣称是美国佛罗里达州JTA的自驾服务系统供应商，提供软硬体整合服务给北美七成以上的一级铁道公司，因而拿到经济部5200万元补助，去年10月又拿到台铁「以多元通讯为架构之行车控制4.0系统」，决标金额是5640万元。
蔡壁如办公室为确认理立公司是否为JTA的供应商，写信询问JTA，对方回覆「没有」，蔡壁如批评，理立靠着矇跟骗，先骗到经济部的颁奖，又骗到台铁及台南市政府标案，总金额超过1亿元，至今却没有做出成果，是否有官商勾结情事。
蔡壁如要求经济部、交通部、外交部跨部会整合，查证理立公司是否是JTA供应商，行政部门若不主动查证就是瀆职，如果查证属实，应车回对理立公司补助，并要求赔偿。
此外，台铁安全改革工程及总体检的144项改善事项进度，台铁局认定136项已完成改善并解除列管，但客观检视真正完成仅29项，民眾党团质疑，台铁自己公布总体检，自解认定解除列管，结果不客观。
民眾党立委邱臣远表示，台铁安全工程进度缓慢，例如轨道异物入侵告警系统的计画，已二度被退回，可能要到这个月才会再次提报交通部，完工遥遥无期，就连伤者和受难者家属想见交通部长王国材一面，直接传达诉求都没办法，台铁改革态度跟动作还需要再强化，给乘客一条安全回家的路。
发表意见
中时新闻网对留言系统使用者发布的文字、图片或檔案保有片面修改或移除的权利。当使用者使用本网站留言服务时，表示已详细阅读并完全了解，且同意配合下述规定：
违反上述规定者，中时新闻网有权删除留言，或者直接封锁帐号！请使用者在发言前，务必先阅读留言板规则，谢谢配合。