新埔站手扶梯倒退噜害民眾惨摔 北捷求偿金额曝光挨轰

台北捷运新埔站上行手扶梯3月11日无预警下滑，28名旅客摔成一团，导致7人受伤，北捷决定向电梯维护厂商台湾奥的斯电梯公司求偿2万元惩罚性违约金，遭多名议员炮轰金额过低，太便宜厂商。对此，北捷也坦言不符比例原则，但目前合约就是如此，未来将责成业务单位针对不同情节拟出相符罚则，也会修改合约。

台北捷运公司今赴台北市议会交通委员会上午进行专案报告，针对新埔站电扶梯异常事件，北捷总经理黄清信指出，事发当日他和相关主管、厂商到场了解设备故障原因，3月14日台湾奥的斯电梯公司进行齿轮箱拆解检查，3月18日邀集科技顾问勘查事故齿轮箱，研讨事故发生原因和后续检查及预防措施。

黄清信说，手扶梯事故原因有三，其一是齿轮箱齿盘固定键与键槽为紧密配合，导致固定螺栓松动，其二是辅助煞车迴路继电器故障，导致扶助煞车未作动，其三则是检查项目不足，未将翻修后齿轮箱及辅助煞车迴路继电器功能纳入检视。

对于未来因应措施，黄清信说，已在3月18日完成同型248台煞车迴路检查，3月29日完成非同型946台煞车专案检测，发现1起继电器接点未断开，已于现场改善，同时完成曾翻修302组的齿轮箱专案检查，发现2起齿轮箱齿盘固定键微幅位移，由永大精机改善。

黄清信表示，负责维护的台湾奥的斯电梯公司，因维护检查程序不完备，将开罚2万元惩罚性违约金，以及旅客受伤及设备损坏补偿及赔偿责任。另外，虽然齿轮箱已过保固期间，但负责翻修的永大精机公司仍有瑕疵担保责任，现要求对翻修过的齿轮箱全面检查。

「这不是惩罚性，是象徵性吧？」市议员李明贤表示，这项重大公安事件对北捷商誉造成影响，但开罚金额仅有2万，未对厂商太过体贴。市议员张斯纲也疑惑，2万元究竟是用来赔偿商誉还是维修费用，相信这对厂商来说应该毫无感觉，他要求北捷重新做合约修改。

黄清信坦言，此罚则确实不符比例原则，但他认为这是当初契约设计不周，没考虑到这些问题，接下来会要求业务单位针对不同情节，拟出符合比例原则的惩罚性违约金，让厂商也会「痛」，不过现阶段契约就这样规范，必须照契约进行。