目前,全世界EV大厂莫属特斯拉,进展落后欧美的日本车厂,现在也正加紧脚步,希望能在EV市场多分一杯羹。不过,积极研发制造EV,并不表示会弃守油电车技术。因为许多新兴市场的充电设备还非常匮乏。

本田指出,电动车不是混合动力车的终结者,同时,不是所有油电车都将被EV取代。所以,将再深化目前混合动力技术,好做为日后营运的利器。

据悉,这8兆日圆大部分都会用在车辆电气化以及软体技术上。其中,约有430亿日圆会花在示范产线上,生产能量更高与更安全的固态电池产品,目标是从2024年春季开始执行。

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