水手该下船？美媒揭运价1大致命危机 警告跌势在后头

今(18日)台股整体表现不佳，终场下跌超过百点，上周五表现强势的航运股拉回，货柜三雄长荣、阳明、万海跌幅均超过2%，从运价部分来看，上海货柜运价指数（SCFI）已连续13周下跌，《华尔街日报》分析指出，受美国等已开发国家的消费者，纷纷开始减少购买商品的影响，货柜航运运费恐怕会维持低檔，并警告下跌趋势可能才正要开始。

报导指出，Drewry Shipping Consultants汇整的世界货柜指数(World Container Index)持续下跌，表明美国等已开发国家的消费者开始减少购买商品，分析背后原因包括联准会(FED)积极升息、财政刺激退场、通膨飙40年高伤害薪资成长等，加上上海持续封城打断了大陆出货物流，进一步压抑货柜航运需求。

统计今年年初以来，世界货柜指数下跌16%，全球两大航线包括上海前往洛杉矶和上海前往纽约，则分跌下跌17%、16%。S&P Global Commodity Insights全球货柜航运市场专家George Griffiths指出，海运业者开始祭出「空航班」(void sailings)支撑运价，目前世界货柜指数与疫情之前相比仍处高檔，但是年底将有大量新运能上线，运价恐维持下行趋势。

FreightWaves执行长Craig Fuller日前发文指出，美国民眾已开始减少消费实体商品，从数据可见，零售库存重回高点，仓库爆满但商品消费却陷入停滞，货运需求跟着趋缓，以卡车货运为例，春天通常是卡车运输的旺季，但今年整车货运需求已出现下滑迹象。

法人则表示，上海解封势在必行，预料下半年出货抢运潮，以及5月起美国线长约运价可望大涨，都有利于货柜海运表现，仍乐观看待后市。

周一（18日）货柜三雄股价全面下跌，其中，长荣下跌2.47%、收在138元；阳明下跌2.42%至121元；万海下跌2.58%，来到151元。

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