5／1台铁停驶倒数？「停驶vs.不停驶」掀热议网友怎么看？

台铁工会发起「五一劳动节不加班」，台铁5月1日表定列车全部停驶，交通部长王国材25日视察疏运演练计画，除了再度向旅客致歉之外，并表示26日将再开一次检讨会议，27日中午在台铁官网专区，公布所有应变计画，并喊话台铁员工「假日轮班，择日休假」是交通运输人员工作模式，司机员在考进台铁之前应该知道这样的工作型态，也不排除五一当日会有临时班表。王国材连日下来和台铁工会隔空喊话，在网路上创造不少声量，光是一周就将近十万笔，针对停驶和不停驶，网友也各有不同意见。

苏揆喊「勿和衣食父母作对」 网路声量飙高挺台铁「五一休假」

根据《KEYPO大数据关键引擎》（时间：2022/04/18～2022/04/24）在台铁五一劳动节「停驶、不停驶」近一周声量趋势来看，「讨论停驶」的总声量5万9千多笔，远比「讨论不停驶」声量还要高，其中「讨论停驶」笔数最高点落在4月23日，飙上1万6千770笔。当天行政院长苏贞昌向台铁喊话，呼吁台铁员工「放开心胸，迎向改革」，勿与自己的衣食父母作对，造成他们的不便，这样更不会获得乘客谅解，没想到却被台铁工会反呛「不是在作对，是在帮衣食父母争取安全，争取台铁应有的改革」。苏贞昌原本是希望透过喊话，达到台铁员工「上班」的效果，反而却激起「反效果」，不仅导致网友反弹，甚至还有网友立刻以「支不支持台铁五一正常休假？」为题，把苏贞昌「不会获得乘客谅解」的谈话内容列入讨论，让很多网友纷喊「支持台铁停驶」、「没有健康身心，难有安全铁道」、「小英都说劳工要自立自强，当然支持」。

五一劳动节台铁仅1司机员挺「不停驶」 网友按讚「为自己发声」

进一步根据《KEYPO大数据关键引擎》（时间：2022/04/18～2022/04/24）观察分析，针对「不停驶」的讨论声量虽然不及「讨论停驶」，但从数字来看，还是有不少人希望司机员「不停驶」正常运作。近一周讨论台铁不停驶最高峰是落在4月21日，共有7千621笔。主要是因为台铁流出一份名单，表示统计至20日为止，只有1位司机员愿意在「五一劳动节上班」，很多网友认为这位在左营机务分段的一名司机员愿意出勤，因此网友们也不吝力挺，讚他「勇于为自己发声」、「工作背后是那份无愧于心的责任」，带动一波「不停驶」讨论声量。除此之外，交通部长王国材也在当日宣布要以「类火车」替代火车停驶的备案，部长的好意和规划，却让不少民眾听了之后觉得「太麻烦」，因此开始有人喊出希望司机员能上班「不停驶」的讨论。

【网路温度计调查结果之图文，未经授权请勿转载、改写】

分析说明：

本研究资料由《KEYPO大数据关键引擎》提供。

系统观测上万个网站频道，包括各大新闻频道、社群平台、讨论区及部落格等，针对讨论相关文本进行分析，并根据网友就该议题之讨论，作为本分析依据。

本文所调查之结果，非参考投票、民调、网路问卷等资料，名次仅代表网路讨论声量大小，不代表网友正负评价。

本篇分析报告使用「KEYPO大数据关键引擎」