和泰车第一季营收611.72亿元，季增8.33%、年减8.45%，税前净利66.18亿元，年减9.69%、季增18.49%，本期净利52.45亿元，年减9.94%、季增19.18%，归属于母公司业主净利42.93亿元，年减14.20%、季增21.17%，基本每股盈余7.86元，相较去年同期9.16元减少，仍与去年第四季6.49元成长，并创下仅次于去年第一季的单季获利次高纪录。
和泰车指出，大陆疫情封控、俄乌战争衝击零件供应，车主交车时程最久恐拉长半年左右。由于缺车问题仍尚未缓和，加上进口车供应量减，目前累积车辆缺口已超过1万台，进口车单价高、毛利高，该情况直接衝击获利数字。而国产车也受到零件短缺影响，加上原物料成本高水位，持续增加累积订单反而不见得有利的状况。
正因为疫情、战争、封控、缺车与零件短缺导致交不出车，和泰车今年首度取消经销商业务代表的夏季销售竞赛，预估5-6月左右促销优惠也会相对少，但仍会有零利率优惠，裕日车(2227)则评估维持销售竞赛。
和泰车4月营收184.18亿元，年减12.1%、月减13.15%；1—4月营收786.81亿元，年减9.08%。
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