上季从元月到3月期间,日产的营业利益为560亿日圆,约4.33亿美元,优于市场预估的383亿日圆。而在1年前的同期,日产经营捉襟见肘,营损共有190亿日圆。
在电动车方面,日产研发积极,已决定2023年以后不在欧洲销售传统燃油车,缺口用环保车辆填补。此外,在电动车电池产品上,日产也希望能在2028年推出首款全固态电池车,不仅充电可以更快,且安全性也较佳。
日本日产汽车12日公布财报,受到车材成本大增,以及供应链断链影响的日产,好在成本控制得宜,加上日圆频频走贬,上季终于赚钱。
上季从元月到3月期间,日产的营业利益为560亿日圆,约4.33亿美元,优于市场预估的383亿日圆。而在1年前的同期,日产经营捉襟见肘,营损共有190亿日圆。
在电动车方面,日产研发积极,已决定2023年以后不在欧洲销售传统燃油车,缺口用环保车辆填补。此外,在电动车电池产品上,日产也希望能在2028年推出首款全固态电池车,不仅充电可以更快,且安全性也较佳。
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