争取捷运橘线延伸到清水大甲加速海线发展 台中交通局回应了

捷运是城市发展的指标！台中市海线地区长年来发展牛步化，民眾抨击俨如是「二等国民」！市议员吴敏济16日为民请命，要求市府应将捷运延伸到清水及大甲幼狮工业区，并加速海线铁路双轨高架及甲后环线规画进度，以带动海线快速发展。交通局长叶昭甫说，将纳入路网修正规画检讨。

吴敏济指出，捷运橘线目前进行可行性研究规画，从台中国际机场经中科、水湳及一中商圈到台中火车站，再经中兴大学、软体园区到雾峰省议会，全长29.2公里，在台中车站与绿线、蓝线及台铁交会；捷运橘线所处有工业区、商圈、车站、学校及行政单位。

海线居民表示，橘线在台中火车站与其他路线交会，可见除人口也需考量工商发展，橘线应从机场往北到清水及大甲；大甲有幼狮工业区，甲安埔更有300多家自行车产业链。海线观光景点眾多，如清水有鳌峰山、紫云巖；大甲有铁砧山、镇澜宫、大安滨海乐园等处。

吴敏济说，海线地区轨道运输长年来都遭到漠视！目前铁路双轨高架化及甲后环线可行性评估等，全都原地踏步；因从评估、预算编列到完工至少都要10年以上，甲安埔及海线30几万市民不能再等，希市府拿出魄力与中央一起合作，儘速推动北台中轨道建设。

叶昭甫今天强调，甲安埔及幼狮工业区的特性，可纳入路网检讨列入下阶段来讨论，并针对运量特性及未来发展进行规画，广纳各界意见再整合评估；另交通部铁道局正同步办理「台铁海线双轨化可行性研究」，该案与山海环线目前皆为可行性研究尚未核定。