《航运股》利多匯聚 裕民正向看散装市场

裕民指出，基础建设的投资是推升散装原物料需求的重要关键，由于通膨与战争等因素，IMF下修GDP从4.4％至3.6％，而根据过去惯例，各国政府在经济成长修正时期，会积极推出计画经济刺激国内需求成长，基础建设即扮演重要角色，且散装货轮占全球近半海运贸易量，总体经济成长将支撑散装贸易需求，将带动散装航运运输需求未来显着增加。

今年以来，BDI指数续扬，今年前4月2087点，年增9％，昨天来到3253点，前4月海岬型平均租金25840美元，年增47％，近期更超过3.5万美元，海岬型船舶即将进入传统旺季，中小型船日租金收益维持成长趋势，将支撑整个散装市场。

裕民指出，2023年将上路的环保规范将促使船舶降速行驶，将拉长航程、减少市场运能，但同时散装船舶新造船运能占全球船队运力低于7％，显示未来在运能供需上，运力供给成长有限，散装航运市况仍将呈现供需相对平衡的状态。而裕民船队80％以上是环保节能船，远高于30％的市场平均值，近8成船队之CII评等符合规定之C级以上，2023年新环保法规对裕民不但没有影响，还相当具有竞争力。