谢世谦表示,现在航空票价跟疫情前相比大涨3到4成,某些疫情高峰期间更是高达5到7成,解封后运价要看飞行目的国家的限制,假设300个座位置只能载150人,所以必须计算运行成本,目前航空油价处在高檔,每家航空公司燃油成本占到总支出40%,燃油负担重,票价绝对是往上走。

至于涨幅会到多少,华航经营团队指出,必须回归到市场机制,票价涨幅多少要看需求,边境开放充满未定数,还要观察一段时间,但恢復以往水准机率不太可能。解封后相信会有报復性出游潮,华航已经最好准备可以接单,不过客运营收不会爆到很高的情形。

至于上海封控对货运影响,之前情况严重对周边国家造成相当影响,但目前陆续解封,物流业恢復,对递延性出口抱持期待心情。

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