解决竹科交通瓶颈 高峰路7月动工拓宽

新竹市高峰路是通往竹科园区主要道路之一，其中高翠路至研新四路路段过于狭窄，路幅不到7公尺宽，每逢尖峰时段必塞，市府近期获中央核定补助，预计投入2900万元，将高峰路最狭窄处共166公尺长路段拓宽为12公尺宽，预计7月动工。

交通处长倪茂荣表示，竹科于1980年设立至今，高峰路是市区进入园区主要往来道路之一，但该道路路幅狭窄、仅5至7公尺，每小时车流量仅可容纳800辆车，无法容纳尖峰时段市区往园区约1500辆车潮。

其中又以高翠路至研新四路共166公尺长路段，因是路口车流匯集处最为严重，经常造成交通堵塞。

倪茂荣指出，为解决竹科塞车问题，市府研拟拓宽高峰路，2019年积极向国有财产署、科管局协调拨用公园用地，歷经2年协调，2020年获同意无偿拨用，去年启动规画设计，将路段拓宽为12公尺宽、设置3车道。

交通处说明，今年4月市府获内政部营建署提升道路品质2.0补助，核定道路拓宽工程经费，考量上班时间集中、下班时间较零散，规画往园区2车道、往市区1车道，以纾解园区车潮，同时重新刨铺改善路面龟裂与坑洞。

此外，考量附近住户、通勤学生、竹科员工步行安全，路侧增设人行道与植栽，提升环境景观绿化，同时一併改善高翠路与研新四路两路口缆线下地、号志共杆、退缩行穿线，设置无障碍斜坡道及导盲砖等，让步行环境再提升。

市府指出，在地居民也关心的「父与子」大樟树保留问题，市府特别请专业树医师评估、确定保留，其中子树长期被父树遮蔽阳光，日照不足而生长情形不佳，经树医师评估，将原地调整、转向面光处，改善生长空间，并为父子树规画3公尺宽树穴、设置景观休憩座椅，保留在地居民的生活记忆。