6/2公布的SCFI指数持续回温,一周上涨0.78%至4,208.01点,但远东到欧洲、地中海、美西及美东运价都是较前一周下滑,显示整体需求尚未完全回稳,货量不如预期。

虽然有国际大航商示警下半年运价可能开始下降的可能,万海在端午连假前法说会上认为,除了进入第三季旺季外,大陆有计画性的解封、美西码头工会重启谈判不确定性有加高疑虑,有望使运价有撑,正面看待下半年营运。

根据Alphaliner预估,今年全球运力增加4%,仍低于需求5%增速,2023年后航商为了符合新环保要求,航商仅能依靠加船或减少靠港次数,法人指出,都将压抑整体运能低于Alphaliner预估的明年8%增速,法人估计2023年货柜三雄依旧呈现高获利水准,加上高现金殖利率,都有利于股价评价。

但也有法人持保守看法,美西港口塞港正明显缓解,西雅图港目前船只等候天数约1天,洛杉矶和长滩港约7天,相较去年第四季最严重的29天明显下滑,美东港口拥堵情况也在缓解。此外,上海復工后整体货量将有望短期提升,但全球景气受战争、通膨、经济成长率下滑及美国零售商短期库存激增等因素,下半年能否重回2021年盛况有所疑虑,也挑战着运价是否能维持在高檔。

长荣将在6月29日率先除息,将配发现金股息18元,将是高股息的货柜三雄除息指标。

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