首尔市政府与韩国国土交通部今天宣布自动驾驶计程车服务RoboRide将在路况最为繁杂的首尔市中心江南区正式启动，由现代汽车开发的4辆自驾车将在2个月试营运后，从8月起正式开放首尔市民搭乘。
首尔市政府去年发表首尔自动驾驶2030年愿景，将江南区指定为自动驾驶汽车示范营运区，规划引进RoboRide及自动驾驶公车，连接去年底先行导入自动驾驶服务的上岩区，与预计在2、3个月后上路的清溪川一带，推动市区自动驾驶技术商业化。
首尔市政府去年底先在人车较少的上岩区试办自动驾驶汽车服务，但仅提供固定路线，这次在江南区则大幅提升难度，由自动驾驶系统自行判断到达乘客目的地的最短路程，并根据路况自行调整行驶路线。
首尔市长吴世勋今天做为第一名乘客，与国土交通部长元喜龙今天率先体验RoboRide服务，沿着人车混杂的德黑兰路搭乘约3.4公里路程，下车后的吴世勋满脸笑容地对媒体表示，自动驾驶计程车乘坐起来的感觉与真人驾驶几乎一样，认为这次体验到的自驾车技术「超乎预期，目前还没发现不足之处」。
吴世勋表示，江南区路况复杂，不仅有许多公车、高速巴士等大型车辆，也能看到很多穿梭在车辆之间的外送机车骑士，突发状况多，有利自动驾驶系统搜集道路资讯，「做好更多准备后，年底开始还会有通往青瓦台的自动驾驶公车服务」，希望藉此协助业者在自动驾驶技术的国际竞争中抢占一席之地。
为了自动驾驶计程车服务能顺利运行，首尔市政府及国土部从2020年就开始在当地布局，营运交通号志开放系统，提供132个十字路口的交通号志转换讯息，包括号志顏色及转换时间等。
在9月服务正式上路前，首尔市府计划先进行2个月试营运，由内部选定的试乘团抢先体验，搜集足够资讯以提高安全性。8月起将有4辆RoboRide计程车开始提供载客服务，供市民利用手机app叫车，而且是免费搭乘。
不过，虽然RoboRide採用自动驾驶系统，车上仍会配有一名负责安全教育的紧急驾驶员，因此一辆车最多可乘坐3名乘客。
RoboRide服务范围今年先从德黑兰路、江南大路、永东大路、彦州路及南部循环路等26条道路开始，全长共48.8公里，明年将进一步扩大至岛山大路、狎鸥亭路等全长76.1公里的32条道路，覆盖江南全区。（编辑：黄自强）1110609
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