柯P挨批「台北双子星」先发照再谈条件 捷运局澄清

捷运局晚间澄清，针对今天有报导指出议员质疑臺北车站特定专用区C1/D1（东半街廓）土地开发案（即台北双子星，以下称C1/D1开发案）中，北市府以修正后的「臺北市臺北都会区大眾捷运系统土地开发权益转换原则」（下称权益转换原则）适用现在双子星开发案，待建造执照取得后才与开发商协商分配比率，无法预先精算评估市府权益，恐重蹈美河市案覆辙一事，北市捷运局澄清，C1/D1开发案在徵求投资人前，北市府已委托财务顾问进行分析以订定分配比例作为底价，并由投资人于徵选时承诺地主分配比例C1最低63％、D1最低50％作为投资契约书约定。

捷运局表示，至于依府颁权益转换原则规定C1/D1开发案权益分配评估作业，须待建造执照领得日办理，系因土地开发案尚须投资人于签约后与地主说明产品设计，并经由文资审议、环境影响评估及都市设计审议等阶段，其内容与投标之土地开发建议书之内容有所变化，因此须俟规划量体大致确定后，北市府方委托3家不动产估价师事务所，及2家专业营建厂商等第三专业单位，进行鑑估价作业，待利市府与投资人进行后续权益分配协商，以充分保障公、私地主与市府之合理权益。

捷运局说明，有关报导提出投资人同时在开发建议书中，建议市府选取办公室与旅馆产权，再交由投资人回租管理，由于办公室位于台北车站周边已饱和，回租租金低于市价，有图利开发商之内容一事，北市捷运局澄清，C1/D1开发案区位选择属于权益分配协商一部分，并无投资人选择商场或市府仅可选择办公室之情事。

捷运局表示，就北市府现行区位选择的方式，基于通案及美河市纠正案的考量，原则上依权益分配比例分回不同种类的产品，惟权益分配协商时，仍须俟上述鑑估价作业完成并获得相关客观数据后，市府将于整体开发案之权益评估分析中综合考量。北市捷运局强调，C1/D1开发案未来权益分配协商过程，捷运局将秉公正公平、选取合适产品，以维护市府应有之权益。

北市捷运局表示，柯市长上任后策进革新作为，採公开透明角度主动提供报告书予投资人，减少双方歧见，并于徵求投资人基地时，已精进权益分配评估机制，并有效化解争议，在积极维护市府权益下，亦使投资人获得合理利润，创造地主、投资人、市府三赢之局面。