台中捷运蓝线 环评初审今过关

台中捷运蓝线16日通过环评初审，台中市政府交通局长叶昭甫表示，终捷蓝线环境影响评估说明书，通过专案小组初审会议，是重要的阶段性里程碑，综合规画报告也已于5月提报交通部审查中，市府正同步办理基本设计前置作业，持续争取中央儘速核定捷运蓝线。

行政院环境保护署今日下午召开环境影响评估专案小组第3次初审会议，针对今年3月环评小组初审会议中环评委员所提出的建议，包含考量地震频频发生，要求加强建物韧性功能设计，并纳入紧急防救灾应变计画。

开发单位台中市交通局透过视讯会议，针对强化捷运蓝线耐震韧性功能设计、增加工程灾害评估等进行详细说明，并补充说明在施工营运期间，空气污染与噪音震动等防治作为；顺利获得环评委员肯定，并顺利通过初审会议，将送环评大会审查。

叶昭甫表示，感谢环评委员对于捷运蓝线严谨审查与充分沟通，会中委员建议工区裸露面积可行性，石虎重要栖地及潜在基地以人工方式确认穿越，增设红外线自动相机、检核植栽补植计画适宜性等事项，将依委员意见补足相关说明，以顺利通过环评大会审查；他强调市府会用最大努力进行各项生态环境保护措施，有效减轻捷运蓝线建设对周遭环境的影响。

台中捷运蓝线计画路线西起台中港附近，以高架型式往东沿台湾大道而行，至龙井则改以地下型式继续沿台湾大道至台中车站附近；高架段长约10.3公里、地下段长约14.48公里，沿线共设置8座高架车站、12座地下车站及1处机厂。蓝线与绿线交会形成十字路网，通车后将能显着提升运量并使台中交通更加顺畅。

叶昭甫说，中捷蓝线建设计画横跨多方专业领域，感谢各部会严谨的把关审查，捷运蓝线是市民期待许久的重大建设，考量工程发包不易，将尽速争取行政院核定，早日开工，减轻中央及地方经费负担，也期许能早日完工通车，创造中央、地方、民眾三赢局面。