疫情以来 电动车原料成本翻扬逾一倍

根据AlixPartners报告显示，截至5月，每辆电动车平均原料成本达8,255美元，较2020年3月的每辆3,381美元飙涨144％，主因是镍、锂和钴等生产电动车电池的重要原料价格狂飙。

AlixPartners指出，过去两年来，电动车特有的成本已由2,000美元蹿扬至4,500美元。

生产成本上扬不仅限于电动车，传统内燃引擎汽车的原料成本同样翻涨逾一倍，升至平均每辆3,662美元，较2020年3月的1,779美元劲扬106％，主要因为钢和铝价格强弹。

在汽车生产成本飙涨的同时，汽车厂积极计划在接下来几年推出新款电动车。AlixPartners预测，2024年前全球上市的电动车将超过200款，相较于2021年的80款。

有鑑于此，AlixPartners预期，高成本可能减缓汽车厂推出新款电动车的步伐，将重心转向获利力。

福特汽车财务长劳勒（John Lawler）日前表示，大宗商品成本扬升抹去Mustang Mach-E电动休旅车的预期获利。该车款在2020年稍晚上市时为公司创造获利，但现在情况已经大不相同。

在此同时，电动车原料成本飙高促使大小型制造商调涨售价，将成本转嫁给消费者。通用汽车（GM）日前宣布，悍马电动皮卡售价将调涨6,250美元，主要基于零件、技术和物流成本上扬。

电动车大厂特斯拉（Tesla）与Lucid和Rivian等新兴电动车业者，亦大幅调高电动车售价。以特斯拉为例，该公司日前再次调高美国市场所有车款售价，最高调涨6,000美元，反映原物料与物流成本上升。