航运散户惊吓逃命？专家惊揭长荣1数据回到20元水准

阳明昨除息股价攻涨停，今日持续上涨，收盘大涨6.5%、收在91.7元，长荣明天（29日）除息18元，市场也寄予填息的厚望。专家表示，全球海运二哥马士基上周示警，货柜景气最快可能在8月出现反转，台湾货柜三雄股价重挫，波段大跌30%，长荣、阳明已提前把殖利率18％～20％跌掉，就是融资杀的。由于目前长荣融资使用率仅 10％，回到 2020 年年底价位20元相对水准，因此看好长荣周三可望发动填息行情。

马士基执行长施索仁（Soren Skou）上周提到，全球化并未瓦解，对于全球贸易长期持续看涨，不过他也警告，货柜运输景气反转将会来得又急又快，最快可能8月就会出现。

Soren Skou一句话示警，自家公司马士基股价单周逆势上涨3.45%，德国的赫伯罗特小涨0.23%，亚洲的商船三井跌2.1%、川崎汽船跌8.05%、日本邮船跌1.93%；反观台湾货柜三雄股价杀得最凶，跌幅30%超越欧亚等航运股。

万宝投顾总监蔡明彰表示，货柜轮长荣 、阳明在除息前杀融资，血流成河不合理。6 月来融资分别大减 7.8 万张及 5.1 万张。

他分析，长荣去年股价在200 元附近，融资最多高达34 万张，现在只剩下14 万张，暴减 20 万张，融资使用率仅 10％，长荣融资回到 2020 年年底价位 20 元相对水准，但 2022 年预估 EPS 60 元以上，对比2020 年EPS仅5 元，今年 EPS 是两年前的 12 倍，却不敢用融资操作长荣，显然散户被马士基示警运价看跌的消息吓坏了。

蔡明彰说，与长荣同属海洋联盟的中国大陆中远海控，在马士基示警的同样 6 月以来，其股价从 16 元人民币跌到目前的13.8 元（27日收盘价），波段下跌 14％，但长荣波段重挫35％，阳明跌 24％，万海跌31％，意味着长荣、阳明已提前把殖利率18％～20％跌掉了，就是融资杀的。他预期，在阳明除息大涨后，周三长荣除息也可望发动填息行情。

阳明继昨除息攻上涨停后，今（28日）股价续扬，终场暴涨6.5%，收在91.7元，长荣今收在平盘价108.5元，明除息18元，开盘价为90.5元，填息之路备受市场期待。