彰化高铁特定区通盘检讨12案 转运区变更产专区、提升住商容积率

彰化高铁特定区公告实施至今11年，可建筑土地，脱标已逾4成，从最初办理土地徵收，扛贷款已「逆转胜」，县府乘胜追击，进行第一次通盘检讨，变更多达12案，最主要是将车站专用区全变更为产专区，并将现有住宅区、旅馆区等容积率再提升，提升招商的诱因。

高铁彰化站特定区整体开发经费64亿元，约204公顷，开发面积约184公顷，扣除公共建设用地，可标售约66.7公顷，自2015年车站启用后，歷经26次标售后，已剩余37.34余公顷。

县府今年初也首度释出运专区土地共9笔，总面积约6.08公顷，企盼物流等相关交通业者进驻，带动实质开发，但仅标出3笔，面积才0.92公顷。

为了带动投资开发，县府决定透过特定区主要计画和细部计画的通盘检讨，放宽管制条件，提供更大的弹性，以合现况发展及都市发展需要。

建设处长汤国荣表示，最大的调整是将转运专用区6.66公顷，全部变更为产业服务专用区，但仍可供运输业者打造车站转运使用，增加弹性的空间，吸引产业进驻。

最受瞩目还有将第一种住宅区、商业区、旅馆区及产业服务专用区提高容积率，原订120％至140％，提升到140％至160％，相关细部计画也强化基地保水和维护都市街道景观，调整基地开挖率以及退缩建筑规定，并订定一户一停车空间管制规定，将停车需求内部化，避免影响周遭环境。

此外，配合公所需求办公厅舍迁建，原广场兼停车场用地更0.60公顷，全变更为机关用地0.60公顷；预留污水处理厂用地0.01公顷，变更为道路用地兼供广场使用0.01公顷公园用地；为符合实际使用，公园二用地0.03公顷、零星工业区0.01公顷，变更公园二用地0.01公顷、零星工业区0.03公顷。公园一用地0.81公顷则变更兼滞洪池使用等。