串联大小金门公路系统　金门大桥可望10月中旬通车

交通部今天于行政院会报告金门大桥工程施工进度，交通部简报指出，金门大桥桥梁结构预计7月22日合龙，以10月中旬通车为目标赶办。

金门大桥为国内第一座大规模跨海大桥，地处金门本岛及烈屿之间，全长约5.4公里，其中约4.77公里位于海上，以百年大桥年限设计。为落实政府照顾离岛居民政策，顺利执行金门大桥建设计画，由交通部指派专业工程机关高速公路局协助金门县政府办理本计画。

交通部表示，金门大桥完成后将经由稳定陸运运输，串聯大、小金门主要公路系统，将大、小金门聯结成一完整区域，并可带动地方整体繁荣与进步及促进观光产业，为我国近年重要的大型公共建设。

交通部说明，金门大桥工址位于水深 23 公尺的金门水道，每日潮差最大6公尺及强劲海流每秒1.4公尺，东北季风盛行时平均风速高达8级、瞬间阵风10级，夏季则盛行西南涌浪，低温、强风大浪，增添大桥施工之艰辛及对施工人员体力严酷考验，而海底坚硬花岗岩地质及倾斜岩盘，使海中基桩钻掘过程容易造成坍孔、钻头磨损严重及钻杆损坏，沈潜于海中的钢箱围堰，则日夜受最大5000吨浮力及海浪反覆衝击。

此外，主桥高粱穗心桥墩造型多变及上构预铸节块于40公尺高空精密接合等也是金门大桥工程的挑战，面对金门大桥种种技术挑战及艰难，施工团队逐步解决各项问题，整个大桥工程进入最后阶段，气势宏伟壮观，可望如期在10月中旬通车。