林口交流道谁扩建沦口水战 新北：绿营刻意误导

民进党新北市长参选人林佳龙竞选办公室指出，林口交流道扩建是林帮忙争取19亿余元工程预算，协助找钱又找地，新北市长侯友宜当时也很感谢林，新北市交通局今发布新闻稿表示，林佳龙竞选办公室「刻意误导」，强调目前各交流道工程因缺工、大宗物料成本上扬，已流标多次，重大建设期待中央持续推动，儘早完成，才是地方之福，「桥尚未建，船过水还在，人民还在等待，台湾加油！」

交通局表示，各地方政府包括新北市在内均必须依中央「高速公路增设及改善交流道申请审核作业要点」规定研拟改善对策，提出申请。地方政府需自行负担可行性规画、全额用地费，以及最多 12％的建设经费，此为中央统一规定方式。

但在林口交流道改善案中，交通部却一反常态未知会新北市情形下，出钱出力规划南出往桃园方向可行性研究。2020年9月9日不仅只提出南出往桃园的匝道改善方案，该方案更竟然放宽设计标准，没有採用长久以来拒绝新北市提案的设计标准。

交通局表示，重大建设本应由中央与地方各司其职，林口交流道立体空间受限于五杨高架、机场捷运等结构限制，新北市秉持各改善案都需兼顾整体高速公路及两市交通需求，如冒然决定单一方案都将造成遗珠之憾。

2020年9月9日交通部提南出方案前，不愿接受新北市建议，也拒绝会商，更不提供方案内容给新北，犹如黑箱作业，期间新北市多次反映林口交流道空间有限，南出北入问题应当一併解决，交通部均置之不理。

所以前往现场会勘时，侯友宜据理力争，才争取到让新北市1个月将建议方案送高公局整合。交通局如期依照高公局的设计标准完成规画提送，证实了新北市团队的专业、规画能力以及锲而不舍的精神，才有现在的方案。