用镜头看台湾》阿里山林铁升降式栅栏 北门站平交道最后风采

当火车通过铁路平交道，在双闪红灯号志叮噹声中，升降式遮断机（栅栏）缓缓放下，这一幕是许多四、五十岁以上国人共有的记忆，在台湾唯一仍在营运的林务局阿里山林业铁路，原本嘉义北门车站旁忠孝路快慢车道平交道仍可见这种传统升降式栅栏，日前林铁又将慢车道升降式遮断机改为直臂式，双闪红灯警报号志更换为360度环绕式号志，快车道上升降式遮断机成为最后的存在。 铁道迷近来传闻这处林铁最后升降式遮断机将走入歷史，工人上周拆除忠孝路慢车道平交道两侧设施，还引来部分铁道迷到场记录，就读国二的黄裕倡一早就骑着脚踏车到场关心，也想看看能否见到蒸汽火车头试车，已有六、七年追火车经验的他，对于林铁车库园区内的各辆机关车歷史及其构造都瞭若指掌，由于家族中长辈有人担任火车驾驶员，让他受到启发，小小年纪就已开始收集铁道文物。

据林铁文化资产管理处表示，为强化林铁行车及运输安全，2019年起对嘉义市区四处平交道展开改善工程，以延长轨道设施生命周期，有效减抑维护成本，但基于文化资产保存与活化，慢车道升降式遮断机虽停用，仅拆除单向可见的双闪红灯号志，改设可四面环视的环绕式号志，原遮断机塔柱设施仍将留在原地，快车道上最后升降式遮断机则继续使用，作为林铁发展歷程的见证。 目前台湾仍在使用中的铁路升降式遮断机，还有台铁宜兰南澳、花莲北埔、湖口唐荣、通宵台盐、乌日永丰余、乌日货柜场，以及糖铁八翁线、马公厝线沿线多处平交道。 1912年开通营运的阿里山林铁，是台湾第一个重要文化景观，平均坡度3.72％，沿线海拔落差达2244公尺，经过热带、暖带、温带三型植物景观，建筑工法上，最小曲线半径仅40公尺，有4段折返式路线，独立山腰迴旋绕行3圈，机关车採直立汽缸及伞形齿轮，使其在全球高山铁路中独具特色。