品观点│捷运小港林园线预计今年动工 林园房价可望站上2字头

高雄捷运红线最南端将从小港延伸到林园！小港林园线计画路线行经3大国家级产业园区，年产值合计逾1.52兆，最快今年底动工，带动周边房市发展，专家分析，林园为受惠最大区域，目前还有1字头房价，既能享受捷运便利的好处，同时房价也仅蛋黄区一半，相对来说比较好入手，受捷运未来性带动，未来林园房价可望站上2字头。

高雄市副市长林钦荣曾表示，捷运小港林园线计画路线行经3大国家级产业园区，年产值合计逾1.52兆，亦为南部半导体材料S廊带的其中一环，且小港林园地区长期承受国家经济发展所造成之环境污染及港区重车威胁，亟需捷运建设带动当地整体发展，推动小港林园线实有其重要性及必要性。

高雄市捷运局吴义隆局长也说过，6月底小港林园线环境影响评估获行政院环保署核定后，捷运局将加速推动捷运小港林园线线建设计画，预计2022年底可开始动工兴建，目标为2030年完工通车。全长12.59公里，共有6座地下车站、1座高架车站，未来捷运服务范围包括临海工业区、林园工业区以及规划中的新材料循环产业园区。

根据高雄市地政局的高雄实价网统计，林园区2022年屋龄5年内大楼，成交为16.45万元，较去年14.52万元，出现13%的涨幅。

安庭建设董事长吴棋春指出，林园属于自成一格的生活圈，以往少有外来人口，多以自住、自用的刚性需求为主，2年前有还有总价268万元、288万元的华厦产品可买，换算下来1坪14、15万元，首购可轻松购屋。

智禾广告协理黄煜智指出，台积电去年宣布在高雄设厂，带动区域房价一飞冲天，高房价产生排挤效应，尤其市中心农16、巨蛋、盐埕等区域，新案已经出现5字头，首购族只能转往外围购屋。林园过去虽然不是第一环的购屋热区，房市交易以区域客为主，但在蛋黄区高房价的排挤下，林园还有少见的1字头价格，未来又有捷运经过，吸引许多首购族来此购屋。

不过近2年随营建成本高涨、土地成本增加，林园的华厦产品开价约18万元，黄煜智说，房价排挤效应下又有捷运经过的未来性，未来区域开价将站上2字头。

吴棋春说，林园在地人还是有透天需求，预计明年公开的透天案人情味系列，推案约40户，开价破千万。至于大楼产品，相对目前小港、大寮的新大楼2字头行情，目前林园还在1字头房价，但随着捷运延伸林园利多发酵，1字头即将绝迹。(记者张雅云/高雄报导)