福特电动车策略：着重软体、减少车体改版成本

过去4个月来华尔街有不少分析师质疑法利的目标难以达成，例如摩根士丹利分析师琼纳斯（Adam Jonas）就认为，福特无法掌握足够车用电池来达成电动车产量目标。

面对来自外界的种种质疑，法利近日强调福特已掌握足够电池，在明年底前达成电动车年产量60万台的近程目标，且福特距离2026年目标也已完成70％进度。

他也进一步说明福特推动营业获利率成长的具体策略，那就是藉由电动车软体、电池及电动马达升级来推陈出新，不用再像过去每5到10年就进行车体全新改版，如此一来将省下大笔开销。