《航运股》华航连4季获利 H1每股赚0.58元

受惠于台湾边境逐渐解封及6/15起开放旅客来台转机，华航持续布局客运增班，运能逐步恢復，第二季客运收入较第一季大幅成长37％，尤其以北美、欧洲及东南亚地区旅客增加较为显着，上半年客运收入也较去年同期增加逾5成。货运市场则因近期全球经济受通货膨胀及升息影响，需求逐渐压抑，但运价较去年同期维持相对高檔，整体货运收入仍有相当支撑力道；然航空燃油受乌俄战争等影响走高，对整体经营造成压力。

展望下半年营运，华航因应边境管制放宽后的市场需求，客运航班除维持骨干客运航线班表稳定，并评估规划恢復航点、增加航班次数与开辟新航点，华航自7月起A321neo新机天天直飞羽田，并于8月復飞札幌及9月峇里岛航线；随各国入境政策及检疫政策松绑，10-12月规画再增班3成，每周提供超过200班的客运来回航班。华航除销售基本三/四航权核心产品，亦积极推广来台转机跨区产品，以增裕客运营收。

近期油价仍在高檔，运能规画须审慎并考量整体收益，华航积极关注市场动态及弹性调整航网结构，并以恢復疫前营运规模与保持获利能力为目标。

货运部分，欧、亚、美洲之间的半导体机台、电商货及消费性电子产品等运送仍是下半年支撑空运市场的主力，随着后疫情客运復甦，客机大量復飞后所增加的腹舱运力将使市场出现较具竞争力的运价，而亚洲跟美国等制造业及大宗消费地区，空运需求预期仍将持续强劲。

华航将积极运用747-400F全货机装载大运量优势提供差异化服务，辅以节油效益显着的777F货机布建航网精进收益，并发挥国际航空运输协会医药品冷链运输认证优势稳占商机，同时持续争取旺季包机及专案货源。