本田4到6月的营业利益虽年减9%左右,掉到2222亿日圆,约16.5亿美元,但超过市场预估2002亿日圆。同时,本田本财年的营利预估,也从原8,100亿日元上修至8,300亿日圆,增幅约2.5%。
与其它全球大车厂一样,本田产能也受到半导体短缺,以及中国大陆严格抗疫封城,导致零组件更加不够用的多重打击。因此,本田上季一度被迫将日本国内产量大减50%。
本田之前也说,缺料车厂的新车生产时程,已在6月初陆续恢復正常。不过,因为物流以及供应链问题尚未排除,自己8月份的制造计划也跟着有些变动。
虽受到被迫减产以及原料成本增加等负面影响,不过日圆走贬竞争力大增之下,日本本田汽车10日最新季报中,上季营利比预期好之外,也顺势上调本财年财务展望。
本田4到6月的营业利益虽年减9%左右,掉到2222亿日圆,约16.5亿美元,但超过市场预估2002亿日圆。同时,本田本财年的营利预估,也从原8,100亿日元上修至8,300亿日圆,增幅约2.5%。
与其它全球大车厂一样,本田产能也受到半导体短缺,以及中国大陆严格抗疫封城,导致零组件更加不够用的多重打击。因此,本田上季一度被迫将日本国内产量大减50%。
本田之前也说,缺料车厂的新车生产时程,已在6月初陆续恢復正常。不过,因为物流以及供应链问题尚未排除,自己8月份的制造计划也跟着有些变动。
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