高雄全力增加公共运具使用 培养各年龄层搭车习惯

高雄公共运输使用低迷，市占率仅8.3％。民眾都搭乘私人车辆外出。为了减少使用私人车辆，高雄市交通局从各个年龄层面着手，从幼年计画邀请幼儿孩童搭乘新型电动公车，同时宣导交安；青年学生则是「公车进校园」，将公车开进校园内方便学生上下学，今年再新增学校，多名学生能够改变以往上下学方式；高龄长者则是「公车式小黄」，提供类似小黄接送服务，增加长者外出方便性。

高雄市民外出都以私人车辆为主，随之而来就是车祸发生率高，据行政院主计总处2020年统计，全国公共运输市占率16％，台北高达40.4％，而高雄仅8.3％。据高雄市交通大队统计，今年上半年1至6月交通事故发生48607件，其中A2车祸共18253件，虽比去年同期19297件，大幅减少1044件，但是A1死亡车祸共100件，反而比去年增加5件。

交通局表示，今年初与高雄客运携手规画，招待幼儿园的孩童免费搭乘最新型电动公车「Ｍodel T」，于7、8月间共招待2间幼儿园、54位孩童搭乘，搭电动公车的同时也请路老师教导关于过马路、内轮差等交安的知识，用寓教于乐的方式，让孩童体验新型电动公车外，能培养交安的意识、建立起搭乘大眾运输的习惯。

在青年学生族群，则是以「公车进校园」方式服务，将公车路线设进校园内，提供学生更加方便的上下学。先前有树德科大、树人医专、中山大学、高苑工商等学校有此路线，而今年更新增普门高中，改变多名学生们上下学的方式，能够更加安全、方便的上下学通勤。

而在高龄长者方面，交通局则推动「公车式小黄」，从2014年开始提供服务，目前行经美浓、旗山等33个行政区，总共61条路线，181位小黄司机。今年1月推出类Uber「公车式小黄2.0」服务，在美浓开始实施，透过提前预约方式，提供当地民眾不受路线、时间限制之交通接送服务，仅需负担公车票价，大幅增加长者就医就养、学生就学方便性。

交通局表示，截至8月中已提供近2400班次、服务近7800人次。目前已规画今年底前要扩大至邻近杉林区。