德翔天津轮今交船 投入中菲航线

德翔海运1,900TEU全货柜船「德翔天津」轮今（22）日于中船黄埔文冲船厂交付，将投入大陆-菲律宾航线服务。接下来，德翔海运AEC（ASIA EAST COAST）Service将扩大版图到墨西哥，9月底RANTANPLAN开始加靠曼萨尼约港（Manzanillo），是由中国与韩国往返墨西哥与美东的航线。 目前德翔经营航线46条，营运船队52艘，包括自有船舶29艘。今年第四季尚有2艘新船交付，明年还有15艘新船交付，后年则有6艘新船交付，届时自有船舶艘数将达52艘。

德翔天津轮是Bangkok-Max型全货柜船，是继德翔名古屋轮、德翔厦门轮后，第3艘由黄埔文冲船厂为德翔建造的1,900TEU全货柜船。此系列船舶搭载脱硫设备，符合IMO全球限制硫排放标准与船级社各项新规，大幅提升设计载重量与货物装载能力，也有油耗低、因应装卸频繁的经济性能优势，兼顾东南亚区域运输及欧美亚非航线需求，具备市场适应性。

此外，德翔青岛轮7月25日抵达奥克兰，代表德翔NZE（NEW ZEALAND EXPRESS） Service能稳定提供远东客户直靠纽西兰奥克兰港的方案，挂靠港口依序为寧波 – 青岛 – 上海 – 香港 – 南沙 – 蛇口 – 奥克兰 – 陶朗加– 利特尔顿 – 寧波，搭配目前远东-澳洲的三条周班航线 – CAT、CA2、CA3，德翔持续深化并扩展亚洲与大洋洲间的贸易连结，提供客户大陆往返澳洲、纽西兰的运输需求。

德翔海运近期也将二条航线JHTS和JHTN连结，恢復为4艘CV1100跑JHT（JAPAN – TAIWAN – HONGKONG – THAILAND EXPRESS）Service，为日本、台湾客户提供直达泰国曼谷、林查班及泰国客户直达日本五大主港的快速航班。

德翔门司轮已于7月29日抵达曼谷，开展JHT Service恢復串跑后的首班航次，挂靠港口依序为大阪 – 神户 – 名古屋 – 横滨 – 东京 – 基隆 – 臺中 – 高雄 – 南沙 – 香港 – 蛇口 – 林查班 – 曼谷 – 林查班 – 南沙 – 蛇口 – 香港 – 大阪。

另外，德翔AEC Service扩大版图到墨西哥，9月26日RANTANPLAN开始加靠曼萨尼约港，该航线由大陆与韩国往返墨西哥与美东的航线，挂靠港口依序为南沙 – 寧波 – 上海 - 青岛 – 釜山 – 曼萨尼约– 诺福克 (Norfolk) – 纽华克 (Newark) – 查尔斯顿 (Charleston) – 杰克逊威尔 (Jacksonville) – 南沙。