如何造福桃园？郑宝清提「城市CEO」：赚钱给老百姓花

如何让桃园人生活幸福又美满？桃园市长候选人郑宝清今(10日)在脸书对此发文表示，关键是要具有懂政治又有创新经济的商业头脑，再配合政治及产业经营的实务经验累积，以「城市CEO」市长的角色定位来领导治理桃园市政。他主张「捷运BOT」开放民间企业投资，减少公部门支出，创造更庞大的经济商机；并筹设市立商业银行，部分利润回馈经济弱势团体或原住民家庭，甚至包括青年创业或微型贷款等，要赚钱给老百姓花。

郑宝清举他的政策三箭为例，学童营养午餐免费、青年购屋头期款政府扛与敬老津贴1万元的主张，也对居住正义方面，主张公有土地由民间出钱兴建，政府按合建比例分成，优先作社会住宅使用，只租不卖，租金用收入所得来计算；此些政策的出发点皆为从各个社会层面去考量，也针对市政府的预算去做试算，就是希望桃园能真正照顾到老中青幼，照顾好每一位桃园市民。

他质疑，桃园升格直辖市近8年，对老百姓的生活与经济到底有什么改变呢？全台湾已有9个县市兴办国中小营养午餐免费，但是6都通通都没有，包括桃园市；敬老津贴一再缩水，搞大建设烂工程，钱花光了，老人过的没有尊严，年轻人买不起房子，社会住宅又等不到，不敢结婚生子！还有在交通上广设1百多枝的科技执法拼命开罚单，拼命抢夺老百姓的钱给政府来花用，桃园的交通难道有因此变的更好吗？桃园的交通死亡人数及酒驾人数都还曾列6都第一名的结果。

郑宝清强调，是以，桃园的「城市CEO」要赚钱给老百姓花，不能倒过来抢老百姓的钱来给政府花，桃园人才能够过的有幸福感。他当年提出的铁路地下化主张获得前行政院长林全的支持力挺，把高架变地下化，可以帮政府赚3千亿元以上。如今，更进一步主张「捷运BOT」来创新突破，开放民间企业以BOT的方式投资兴建，加速形成桃园大众捷运网，减少公部门支出，减少城市重大建设的等待或虚耗，活络整个交通网又能因此创造更庞大的经济商机。

另外，桃园也应比照以前的台北市或目前的高雄市积极筹设市立商业银行，帮市民股东赚钱，部分利润回馈给经济弱势团体或原住民家庭，甚至包括桃园的青年创业贷款或微型贷款都可以比其他银行更低利且贷款条件更宽松许多，为桃园的经济创新发展机会注入新的活水，同时也解决一些人临时需要用钱的小额花费需求，避免因为个人经济财务条件不符一般银行的规定条件而转到地下钱庄高利息借贷，造成更严重的家庭与社会问题。