《航运股》航空双雄Q3营收攀升今年新高 Q4营运续看涨

长荣航9月合併营收达113.24亿元，年成长32.94％，其中，客运营收为33.26亿元，与去年同期相较大幅成长470.47％，累计前三季合併营收已达986.27亿元，年增41.59％。长荣航指出，7、8月为传统航空旺季，但长荣航9月合併营收仍不看淡，仅较8月略为下滑5.75％，主要为受惠于疫情趋缓以及各国边境防疫政策逐渐放宽，客运市场稳定，长荣航今年季营收逐季成长，今年第三季合併营收达352.05亿元，是疫情以来单季新高。

今年第四季长荣航将依市场需求持续加密原有航点班次，并陆续復飞北海道、岘港、金浦、高雄-东京与大阪等航班，10月份每周提供近200班航班，已达疫情前三分之一；11、12月份将增至每周近300班，预期今年年底前航班数将恢復至疫情前的5成。

华航9月合併营收为120.04亿元，年减7.99％，今年第三季合併营收376.9亿元，为今年单季最高。9月客运收入为23.75亿元，年增19.06亿元，增幅406.40％，也是由于各国边境管制松绑，运能逐步恢復且市场需求转强；货运收入为88.43亿元，年减24.53％。

华航9月因应市场回温，逐步增班復航，其中东北亚地区的营收较去年同期大幅增加；多数地区暑期结束，欧洲及北美等地区旅运需求由旺转平，但大洋洲区因暑期较晚，旅运人次较前月有显着提升，营收成长幅度最大。

展望第四季，华航因应边境管制放宽后的市场需求，10-12月规画客运增班5成，每周提供超过300班的来回载客航班，东北亚为主力增班重点，由每周30班大幅增班至每周130班，国人喜爱的东京、大阪、福冈、冲绳及首尔仁川等全开增班，并将恢復松山－首尔金浦每周三班服务；12月至明年1月将陆续开航菲律宾宿雾、越南岘港及桃园-泰国清迈，满足疫后旅客飞航需求。

货运部分，货运市场需求持续放缓，在客运航班有序恢復下，华航将以货机机队优势，持续整合客货机运力，妥善调度运能，并关注年底购物消费旺季及急货需求，伺机增开加班机或包机，提升整体货运营收。