《国际产业》衝刺电动车＋电池生产 汽车制造商狂砸1.2兆美元

这个数字远超出路透社先前的估算，亦较上一次在一年前所做的统计高出1倍多。

分析指出，全球主要汽车制造商预期2030年将打造5400万辆电池电动车（Battery Electric Vehicle,BEV,纯电动车），占汽车总产量逾50%。

根据Benchmark Mineral Intelligence与制造商提供的数据，为了支持这个空前的电动车生产目标，汽车制造商与其电池合作伙伴计画到2030年电池产能要达到5.8 TWh。

在这些汽车大厂中，领军的是特斯拉，其执行长马斯克提出一项非常大胆的计画，2030年将打造2000万辆电动车，估计需要约3 TWh的电池产能。马斯克表示，特斯拉已经着手开发一个较小的汽车平台，旨在将成本降到只有Model 3和Model Y的一半。

虽然特斯拉尚未完全披露其支出计画，但路透社对特斯拉就全球电动车需求及电池与矿物原材料生产所披露的财务资讯和预测进行分析后发现，这样的指数型增长需要砸下数千亿美元。在2030年全年生产2000万辆电动车，是今年估计要卖出150万辆的13倍多。

德国福斯虽然落后特斯拉，但也为这个10年（到2030年）提出了数个野心勃勃的计画，目标是投资逾1000亿美元在全球建立电动车产品组合、在欧洲和北美建造新的电池「超级工厂」，并掌握住关键原材料的供应。

日本丰田汽车将投资700亿美元推进汽车电动化和生产更多电池，预计2030年的纯电动车销量至少达到350万辆。该公司规画至少30款不同的纯电动车，并计画让整个Lexus系列都转为纯电动车。

福特汽车不断提高在开发新电动车方面的支出，目前为500亿美元。该公司并计画与合作伙伴打造出至少240 GWh电池产量，以支持在2030年生产约300万辆纯电动车的目标，这个数字将占总产量的一半。

宾士（Mercedes-Benz）已规画至少470亿美元用于电动车开发和生产，其中近三分之二将用于与合作伙伴将宾士的全球电池产能提高到200 GWh以上。

BMW、Stellantis和通用汽车为电动车和电池开发与生产提出的投资计画都在350亿美元以上。其中，Stellantis的计画最积极，预计到2030年在北美建造4座工厂，与合作伙伴将电池产能提高到400 GWh。