华孚Q3车用营收占比已达9成,较去年同期的8成再提升;在产品应用方面,燃油车相关(含油电混和)44%、新能源车46%、3C与工业10%。华孚今年车用成长主要系因去年马鞍山二期厂新产能开出。

甘锦添表示,华孚是镁铝合金半固态触变成型的领先者,除了是首家成功将半固态触变成型导入笔电的机壳厂,也是首家将850吨机台大量应用的公司,同时也是全球首家安装1300吨机器的公司,更藉此打开了汽车外观件市场。

比较欧系车和美系车的差异,甘锦添认为,欧系新能源车比较敢于新的尝试,而美系车款则有较多生活化的应用。由于节能已成为全球趋势,车体轻量化对材质的需求也有改变,车厂先将车门生产释出,提供了镁铝合金机壳厂新商机,车门轻量化也将挹注机壳厂营运动能。

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