海空运价直落 台骅11月营收14.12亿元双减

但值得注意的是，台骅前11月高毛利的大陆内贸物流业务逆势成长年增18.08％，至于海运、空运及铁路业务则呈现年减情形。

台骅表示，货柜航运市场现货运价持续下跌，但在船商加大力度控舱护价下，控舱效应逐步浮现，美西航线跌幅有所收敛，美东航线虽下跌，但维持在相对获利空间。

11月底开始欧洲线货量陆续开出，有利运价止稳，美国消费者在黑色星期五的网上支出达到创纪录的91.2亿美元，高于2021、2020年水准。随着厂商库存持续消化，民生用品需求有逐步增加迹象。

明年经济前景仍不明朗，预期运力供给成长率高于需求，但新船交付非一步到位，所以实际上供给增加情况没有外界预测的严重，加上船舶环保新规施行，会淘汰一定比率的旧船。市场将因通膨压力、地缘政治因素、供应链更动、中国持续清零政策及需求疲软、拥堵缓解和运能增加的组合而变得更难以预测。

随着全球经济放缓，航空货运市场持续萎缩，空运运力復甦停滞不前，据Xeneta资料，可用的腹舱和货舱空间比疫情前水准低7％。在运力及劳动力短缺下，限制了航班及仓库的生产力，但整体空运运价下降情况，并不如海运运价剧烈；但在整体经济和地缘政治不确定下，消费者支出意愿减少，出口货物将转向舱位充裕且运价便宜的海运服务，预期航空运价走向仍不易上涨。

台骅在海空运及铁路营收虽然受到运价及运量因素而减少，但在内贸物流业务逆势成长，主因是大陆庞大内需消费及生产供应链的「双循环经济模式」，对仓储运输需求持续增长。因应此趋势，未来将以併购或合资方式整合上下游产业扩大市场布局。除加强本业业务拓展扩大营运规模外，同时布局物流相关同业的策略性投资和综效的整合，冀望带领公司业务平衡发展。