李想在微博回顾「关于增程和PHEV的一些歷史选择」时指出,站在用户价值而不是技术必须刷存在感的层面,「对于大电池的四驱,串联是最好的选择,前驱的话,并联是最好的选择」。
此外,理想汽车的第四款产品家庭五座旗舰SUV「理想L7」于11日正式开启交付,由理想L7 Pro、理想L7 Max两版本率先交付,以此进一步巩固该品牌于人民币(下同)30万~40万元价格区间的市场地位。
大陆造车新势力之一的理想汽车CEO李想11日指出,理想2018年收购的生产资质可以生产燃油车,不过常州自建的新工厂按照「增程式纯电动车」报备和审批,是理想汽车主动选择不生产PHEV,而不是很多人认为的不能生产。
李想在微博回顾「关于增程和PHEV的一些歷史选择」时指出,站在用户价值而不是技术必须刷存在感的层面,「对于大电池的四驱,串联是最好的选择,前驱的话,并联是最好的选择」。
此外,理想汽车的第四款产品家庭五座旗舰SUV「理想L7」于11日正式开启交付,由理想L7 Pro、理想L7 Max两版本率先交付,以此进一步巩固该品牌于人民币(下同)30万~40万元价格区间的市场地位。
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