修正补充财务风险控管 中捷蓝线再送中央审查

因路线规画、推动时程等问题争议不断的台中捷运蓝线，综合规画今年2月20日通过交通部审查，台中市政府交通局依「大眾捷运系统建设及周边土地开发计画审查委员会」意见做修正及补充后，今天再度提报中央审查，并呼吁行政院儘速审查并通过，让中捷蓝线能早日动工、通车。

交通局长叶昭甫表示，台中市府依照委员会的建议，针对行政院2018年核定的可行性研究与相关财务问题作补充说明，其中主要是加强中捷蓝线综合规画的财务风险控管、增加经费属可控因素的部分由地方政府负担，以及提升本业、业外收入。

叶昭甫强调，市府重新估算经费，同时检讨本业收入及相关开发收入等，并在综合规画书中如实反映营造物价变动的幅度，避免因低估经费导致未来设计困难、工程招标风险等，其中并掌握未来财政负担及自偿、非自偿的资金筹措。

其实，为缩短中捷蓝线的推动时程，市府针对都市计画变更部分，今年1月起举办45天公开展览计画，另也于去年底启动基本设计作业及其专案管理，只要中央通过综合规画审查，即可将建设经费呈报公惩会审议并进入细部设计阶段，叶昭甫表示，市府积极配合审查流程，盼争取行政院儘速核定。

台中捷运蓝线西起台中港、东至台糖生态园区，全长24.78公里，沿台湾大道共计画设置20座车站、1座机厂，是串连台中东西侧、连结新旧市政中心的重要交通建设，将与捷运绿线形成十字轴线捷运路网。